安檢背后對應的是安全。

關于快遞安全，《郵政法》、《快遞暫行條例》就有專門針對“快遞安全”的具體要求。其中，關于“安檢”的涉及兩條：

第三十一條　經營快遞業(yè)務的企業(yè)收寄快件，應當依照《中華人民共和國郵政法》的規(guī)定驗視內件，并作出驗視標識。寄件人拒絕驗視的，經營快遞業(yè)務的企業(yè)不得收寄。經營快遞業(yè)務的企業(yè)受寄件人委托，長期、批量提供快遞服務的，應當與寄件人簽訂安全協(xié)議，明確雙方的安全保障義務。

第三十二條　經營快遞業(yè)務的企業(yè)可以自行或者委托第三方企業(yè)對快件進行安全檢查，并對經過安全檢查的快件作出安全檢查標識。經營快遞業(yè)務的企業(yè)委托第三方企業(yè)對快件進行安全檢查的，不免除委托方對快件安全承擔的責任。經營快遞業(yè)務的企業(yè)或者接受委托的第三方企業(yè)應當使用符合強制性國家標準的安全檢查設備，并加強對安全檢查人員的背景審查和技術培訓；經營快遞業(yè)務的企業(yè)或者接受委托的第三方企業(yè)對安全檢查人員進行背景審查，公安機關等相關部門應當予以配合。

這些法律法規(guī)匯成一句話就是 “三個百分百”：100%收寄驗視、100%實名收寄、100%過機安檢。

做不到，快遞公司就會面臨嚴厲的處罰。

一快遞公司沒有按規(guī)定對寄出物品做安全檢查被罰10萬元。某快遞公司云南省總部快件出港運轉中心，存在安檢機操作人員長時間脫崗、未嚴格執(zhí)行過機安檢制度的情況。昆明市郵政管理局責令這家快遞公司限期進行整改。但是在整改期間，該快遞公司仍然存在上述行為。對此，昆明市郵政局對這家快遞公司罰款10萬元，對涉事快遞公司主管責任人處罰金1000元。

快遞公司按照要求，不論是總部還是網點，都必須強制配備一定的安檢設備。傳統(tǒng)安檢機效率低，一定程度上會增加快遞公司的運營成本，處理速度和效率滿足不了需求，人員要求高、違禁品和危險品種類繁多（十四大類違禁品）等原因，傳統(tǒng)的安檢手段已經難以趕上快遞業(yè)發(fā)展步伐。

根據(jù)國家郵政局的統(tǒng)計，2018年我國快遞業(yè)務量突破五百億件大關，達到了507.1億件，較2017年凈增長100億件。國家郵政局預測：接下來幾年，我國快遞業(yè)務量仍將以每年100億件速度的遞增，即2019年600億件，2020年700億件…至2023年就能突破1000億件。

為了做到“100%過機安檢”采購大量的安檢機，從成本、運營角度，都不現(xiàn)實。

受益于人工智能和大數(shù)據(jù)計算的飛速發(fā)展與實際應用，日聯(lián)科技的智能安檢機應運而生。什么是智能化？是具備自動識別違禁品、自動報警、物聯(lián)網云平臺數(shù)據(jù)監(jiān)控與分析、遠程支持等技術特點。

在配備智能安檢機的同時，物流園區(qū)、快遞分揀中心等大型倉儲快遞的場所也需建立物流園區(qū)車輛快速檢測系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用先進的射線數(shù)字成像技術，能在不開箱的情況下對車內承載的物品、快件進行檢查，具有準確率高、效率高、安全性高、智能分析等突出特點，能夠有效甄別通行貨運車輛的安全性，節(jié)省了工作人員的檢查時間，提高了車輛安全檢查的準確率，有效的減少人工成本。UNW600物流園區(qū)車輛快速檢測系統(tǒng)低劑量低輻射安全性高，日聯(lián)科技能夠根據(jù)客戶的需求和現(xiàn)場情況提供定制化解決方案。

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