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汽車生產(chǎn)制造過程中汽車零部件的生產(chǎn)鑄造過程十分重要。汽車零部件毛坯種類的選擇不僅影響毛坯的制造工藝及費(fèi)用，而且也與零件的機(jī)械加工工藝和加工質(zhì)量密切相關(guān)。為了能合理選用毛坯，需要清楚地了解各類毛坯的特點(diǎn)、適用范圍及選用原則等。常用的汽車零件的毛坯種類有鑄件、鍛壓件、沖壓件、焊接件及粉末冶金件等。
鑄造是將熔化后的金屬液澆灌入鑄型空腔中，待其凝固、冷卻后，獲得一定形狀的零件或零件毛坯的成形方法。通過鑄造成形方法獲得的汽車零部件毛坯稱為鑄件。在汽車制造過程中，采用鑄造制成毛坯的零件很多，約占全車重量10％左右，僅次于鋼材用量，居第二位。
鑄件的質(zhì)量控制十分重要，鑄件常見的缺陷有氣孔、裂紋、縮孔、縮松等。汽車零部件為了保證質(zhì)量，會(huì)對(duì)鑄件進(jìn)行各方面檢測(cè)，X-Ray無(wú)損檢測(cè)就是其中一個(gè)環(huán)節(jié)，通過X射線穿透鑄件，對(duì)其內(nèi)部進(jìn)行成像，通過圖像可以判斷該鑄件內(nèi)部是否存在缺陷，從來確定缺陷的位置，測(cè)量缺陷的尺寸大小。
就汽車零部件鑄造的材質(zhì)而言，鑄鐵、鑄鋼、鑄鋁、鑄銅等應(yīng)有盡有，僅鑄鐵就采用了灰鑄鐵、球墨鑄鐵、蠕墨鑄鐵、可鍛鑄鐵及合金鑄鐵等多種材料。X-Ray無(wú)損檢測(cè)設(shè)備更夠檢測(cè)各類不同的材質(zhì)，達(dá)到缺陷檢測(cè)的效果，但也會(huì)受到鑄件厚度的影響。
汽車零部件形狀各異且復(fù)雜，一些要求耐磨、承壓、減振、價(jià)廉的零件(如活塞、活塞環(huán)、氣缸套、氣缸體等)，及一些形狀復(fù)雜、用其他方法難以成形的零件(如氣缸蓋、變速箱殼體及進(jìn)、排氣支管等)，只能通過鑄造生產(chǎn)毛坯鑄件。結(jié)構(gòu)各異就導(dǎo)致檢測(cè)難度加大，但汽車零部件X-Ray無(wú)損檢測(cè)基本不會(huì)受到外部形狀的影響，同時(shí)工業(yè)CT檢測(cè)設(shè)備還可以形成三維檢測(cè)圖像，不遺漏各個(gè)角度，缺陷位置檢測(cè)更精準(zhǔn)，軟件自動(dòng)識(shí)別測(cè)量缺陷尺寸，是幫助控制汽車零部件質(zhì)量的重要手段。
